Bateau école Nantes

​ Association Internationale de la Signalisation Maritime

​ Écarter sa route du lit du vent. Ce mouvement s'appelle une abattée.

​ Objets et accessoires divers équipant un navire.

​ Se dit d'une côte escarpée dominant une mer profonde. Bord d'un récif ou d'une roche : à l'accore de...

​ Placer un bâtiment le long d'un quai .

​ Mouvement en arrière d'un navire, il cule.

​ Le vent adonne pour un navire à voiles quand il tourne dans un sens favorable à la marche, c'est à dire quand il vient plus à l'arrière. Le contraire est : refuser.

​ Faire descendre ; c'est le contraire de hâler .

​ Pivots fixes sur une mèche du gouvernail ou sur l'étambot et tournant dans les femelots.

​ Noeud servant à réunir momentanément deux bouts de cordage - Faire ajut.

​ Direction d'un navire par rapport à celle du vent.

​ Amariner un équipage : l'habituer à la mer

​ "Action d'amarrer - Matelotage : bout de lusin, merlin, ligne, etc. servant à relier ensemble deux cordages."

​ "Câble ou cordage destiné à maintenir en place un bâtiment le long d'un quai, d'un autre navire."

​ Point de repère sur une côte.

​ " Manoeuvre qui retient le point inférieur d'une voile du côté d'où vient le vent (voile carrées). Par extension est synonyme d'allure. Pour les bateaux latins, on continue à dire qu'ils naviguent bâbord ou tribord amures, selon que le vent vient de la gauche ou de la droite."

​ Ensemble des objets formant l'équipement d'un navire.

​ Un navire est ardent lorsqu'il tend de lui-même à se rapprocher du lit du vent. c'est le contraire du mou.

​ l'armement d'un bâtiment consiste à le munir de tout ce qui est nécessaire à son genre de navigation; ce terme désigne aussi la totalité des objets dont un navire est muni. Ces objets sont inscrits sur les "feuilles d'armement". Dans une embarcation, on appelle ainsi son équipage.

​ Armer un navire : le munir de son armement. Armer un câble : le garnir en certains endroits pour le garantir des frottements.

​ Passer au large d'un cap pour éviter les dangers qui le débordent.

​ Faire route pour trouver une terre ou un port.

​ Action d'atterrir.

​ "Partie du navire située à gauche de l'axe longitudinal du navire , en regardant vers l'avant."

​ Parois latérales de l'écluse ;

​ Dispositif permettant de signaler un danger ou de délimiter une voie de navigation.

​ Couronne à empreintes du guideau ou du cabestan sur laquelle les maillons d'une chaîne viennent s'engrener successivement.

​ Banc de roche ou de corail formant un bas-fond.

​ Construction flottante pouvant transporter des biens ou des personnes sur l'eau.

​ Établissement destiné à la formation des plaisanciers.

​ "Le terme « bâtiment » désigne les bateaux de navigation intérieure, y compris les menues embarcations et les bacs, ainsi que les engins flottants et les navires de mer . (définition du RGP)"

​ Empêcher un navire échoué de se coucher en le maintenant avec des béquilles.

​ Pièce de bois ou d'acier fixées verticalement sur un pont ou un quai et servant à tourner les aussières.

​ "Point d'amarrage à terre constituée par un gros fût cylindrique en acier coulé, à tête renflée, pour éviter le glissement de l'amarre. Les bollards ont remplacé les vieux canons employés dans le même but."

​ Ensemble des tôles ou des planches formant la coque d'un navire.

​ Appareil de levage servant à descendre ou à remonter les embarcations auxiliaires ou de sauvetage.

​ Corps flottant.

​ Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage

​ Chavirer sans dessus dessous en parlant d'une embarcation.

​ Treuil à axe vertical

​ Navigation entre deux ports d'une même côte ou d'un même pays.

​ Treillis en bois amovible servant de parquet et laissant écouler l'eau.

​ Partie immergée de la coque d'un navire.

​ Nettoyer et peindre sa carène.

​ " Barres généralement en acier fixées verticalement en abord d'un pont, autour des panneaux et des passerelles pour empêcher les chutes. Les chandeliers sont percés de trous dans lesquels passent les tringles ou les filières de garde-corps."

​ Entraîner l'ancre par suite d'une tenue insuffisante de fond.

​ Pièce d'accastillage en bois ou en métal servant à guider une amarre à son entrée sur le bateau.

​ Filer ou lâcher un peu de cordage soumis à une tension.

​ Petites vagues

​ Grosse bouée servant à l'amarrage des navire sur une rade.

​ "Objet lourd, en général un bloc de béton, relié à un coffre par une chaîne ou un cordage."

​ Ouverture pratiquée dans les pavois ou dans le bastingage permettant d'accéder à bord par l'échelle de coupée.

​ Pluie très fine.

​ moniteur bateau école chez Cravic Veillon

​ Tôle perforée placée à l'entrée d'un tuyautage pour arrêter les saletés.

​ En parlant d'un navire : reculer

​ Trous pratiqués dans les ponts et laissant s'écouler dans un tuyau placé au-dessous l'eau qui se trouve à la surface du pont.

​ Bassin d'un port.

​ Action de pousser au large une embarcation ou un bâtiment accosté à un navire ou à un quai.

​ Objet suspendu contre le bord d'un navire ou d'une embarcation pour le proteger des chocs contre le quai ou un autre navire.

​ Larguer les rabans de ferlage qui tiennent u e voile serrée et la laisser tomber sur ses cargues. La lame déferle lorsqu'elle brise en s'enroulant sur elle même ou en choquant une plage, une roche."

​ Déplacer un navire au moyen de ses amarres.

​ Poids du volume d'eau déplacé par un navire qui flotte.

​ l'arracher du fond. Un navire dérape lorsqu'il enlève du fond sa dernière ancre.

​ Différence entre le cap vrai du navire et sa route surface sous l'effet du vent de la mer et du courant.

​ Tourner en sens contraire.

​ Entraîner hors de sa route par les vents et la mer.

​ " Nom donné à un ou plusieurs poteaux réunis, enfoncés dans le fond d'un bassin ou d'une rivière afin d'y capeler des amarres quand on le déhale d'un navire."

​ Toucher le fond.

​ Ouvrage hydraulique permettant au bateau de franchir des dénivellations.

​ Ustensile en forme de pelle servant à vider les embarcations. Écoper.

​ Conduit cylindrique aménagé de chaque bord de l'étrave pour le passage des chaînes de l'ancre.

​ Câble, chaîne, cordage, servant à la manutention.

​ "Mouiller ou amarrer le bâtiment de l'AV et de l'AR, pour le tenir dans une direction déterminée malgré le vent ou le courant."

​ Fine gouttelette d'eau arrachée par le vent de la crête des lames.

​ Croc ou anneau rivé par un tige dans un anneau de manière à pouvoir tourner librement dans le trou de l'anneau.

​ Un voilier empanne lorsqu'il change d'amure en passant par le vent arrière.

​ "Longueur égale à 0,1 mille soit 185 mètres."

​ Prendre la mer à quelques quarts de l' AV pour mieux y résister.

​ Colonne verticale de bois ou de métal soutenant le barrot d'un pont ou d'une partie à consolider.

​ Vitesse du navire acquise grâce à un moyen de propulsion

​ "Terme général usité pour désigner de longues pièces de bois employées comme mâts, vergues, etc..."

​ Partie du rivage alternativement couverte et découverte par la mer dans les mouvements de la marée.

​ Moment où la mer ne monte ni ne baisse.

​ Fixation de l'extrémité d'un câble, d'une chaîne sur l'organeau d'une ancre. - de cale : fixation du câble ou de la chaîne dans la cale ou le puits à chaînes.

​ Mouvement de rotation d'un bâtiment sur ses ancres, au changement de marées ou par la force du vent qui agit plus sur lui que sur le courant. Espace nécessaire à un bâtiment à l'ancre pour effectuer un changement de cap, cap pour cap.

​ Cordage tendu horizontalement et servant de garde-corps ou à suspendre différents objets. - de mauvais temps : cordage qu'on tend d'un bout à l'autre du bâtiment et auquel les hommes se retiennent pendant les forts mouvements de roulis et de tangage.

​ "Marée montante. Synonyme : flot, montant"

​ Se dit du vent qui augmente d'intensité.

​ Désigne la force du vent . Un "grand frais" désigne un vent de force 7 sur l’échelle de Beaufort

​ Distance entre le niveau de l'eau à l'extérieur du navire et la partie supérieure du pont principal à la demi-longueur du navire.

​ Gouverner de manière à recevoir le vent ou la mer par l'arrière.

​ Inclinaison transversale d'un navire.

​ "Vent violent qui s'élève soudainement généralement de peu de durée. Les grains sont parfois accompagnés de pluie, de grêle ou de neige."

​ "l'ensemble des cordages, manoeuvres de toutes sortes et autres objets servant à l'établissement, à la tenue ou au jeu de la mâture, des vergues et des voiles d'un navire."

​ " Appareil servant à virer les chaînes, à mouiller et à relever les ancres à bord d'un navire. Son axe de rotation est horizontal."

​ Sorte de cuvette ou de caisse cylindrique en bois ou en cuivre recouverte à la partie supérieure d'une glace et qui contient le compas de route et les lampes qui l'éclairent.

​ Petit cordage frappé au point de drisse des voiles enverguées sur des drailles et qui sert à les amener.

​ Remorquer un navire dans un canal ou le long d'un quai au moyen d'un cordage tiré au rivage. Tirer un cordage ou un objet quelconque au moyen d'un cordage sur lequel on fait un effort.

​ Partie de la muraille d'un navire qui avoisine l'arrière. On relève un objet par la hanche quand il est à 45° par l'arrière du travers.

​ Sommet sous-marin recouvert d'eau peu profonde et dangereux pour la navigation.

​ Navigation au large; contrôlée par l'observation des astres. Long cours.

​ Cordage passant par une poulie simple et sur lequel on agit à l'aide d'un palan pour augmenter la puissance. Chaîne retenant un coffre et maillée au point de jonction des chaînes des ancres de corps-mort.

​ "Volume des capacités intérieures des navires exprimé en tonneaux de 2,83 m³ ou 100 pieds cubes anglais."

​ Volume de tous les espaces fermés du navire sans exception aucune.

​ Volume des espaces utilisables commercialement.

​ Ouverture pratiquée dans la voûte d'un navire pour le passage et le jeu de la partie supérieure de la mèche du gouvernail.

​ Creux des formes de la coque à l'avant d'un navire. Syn : épaule. Face extérieure de la caisse d'une poulie.

​ Marée descendante. Reflux

​ Embarcation individuelle des Esquimaux

​ Voiler à deux mats ayant l'artimon en avant de la méche de safran

​ Limite du bord de l'eau à l'instant considéré de la marée.

​ "Pilotage restreint aux ports, baies, rade et rivières de peu d'importance. "

​ Arc de méridien compris entre l'équateur et un lieu. Elle se compte de 0 à 90° à partir de l'équateur vers le Nord ou vers le Sud .

​ Appareil servant à mesurer la vitesse du navire.

​ Arc d‘équateur ou de parallèle compris entre le méridien origine (GREENWICH) et le méridien d'un lieu. Elle se compte de 0° à 180° à partir du méridien origine vers l'Est ou vers l'Ouest .

​ "Courbe qui coupe les méridiens sous un angle constant. Sur une carte marine en projection Mercartor, la loxodromie est représentée par une droite"

​ Différence entre la hauteur de pleine mer et de basse mer . Synonyme : amplitude pour la marée.

​ Phénomène qui se produit dans le cours inférieur d'un fleuve consistant en plusieurs lames creuses et courtes formées par la remontée du flot contre le courant du propre fleuve.

​ Unité de distance égale à 1852 mètres

​ " Construction en maçonnerie, destinée à protéger l'entrée d'un port et s'élevant au-dessus du niveau des plus fortes marées."

​ Diminuer de violence (vent , mer).

​ " Marée de faible amplitude. Elle correspond aux phases de premier et de dernier quartiers de la Lune, appelées quadratures."

​ Un cordage a du mou quand il n'est pas assez tendu. Donner du mou : choquer une manoeuvre. Un navire est mou quand il a tendance à abattre.

​ Jeter l'ancre et filer la touée de la chaîne convenable.

​ Pointe extrême d'une jetée ou d'un mole; se dit aussi de l'extrémité d'un quai à l'entrée d'un bassin ou d'un sas.

​ Trou percé dans le fond d'une embarcation servant à la vider lorsque cette embarcation n'est pas à flot. s'obture au moyen d'un bouchon de nable.

​ Le terme "navire" désigne tout engin ou tout appareil de quelque nature que ce soit, y compris les engins sans tirant d'eau et les hydravions, utilisé ou susceptible d'être utilisé comme moyen de transport sur l'eau (RIPAM 72)

​ Noeud : Unité de vitesse égale à 1 mille nautique par heure (1852 mètre/heure)

​ Partie émergée de la coque.

​ Partie immergée de la coque.

​ "Route la plus courte entre deux points d'une sphère. Navigation sur un arc de grand cercle . Sur une carte marine en projection Mercartor, la loxodromie est représentée par une courbe."

​ "Prêt, libre, clair, hors de danger. Parer - un cap : le doubler; - un abordage : l'éviter; - une manoeuvre : la préparer; - les manoeuvres : commandement pour tout remettre en ordre. Faire parer un cordage : le dégager s'il est engagé ou empêcher de la faire."

​ Passerelle permettant de passer d'un roof à un autre. Passage couvert en abord des bâtiments de guerre modernes.

​ Partie de coque au dessus du pont formant garde corps.

​ Syn : jusant.

​ Détroit entre les îles et le continent ...

​ Construction en forme de tour portant un feu à son sommet.

​ Position verticale de la chaîne de l'ancre au moment où celle-ci est sur le point d'être arrachée au fond. A long pic : laisser la chaîne de l'ancre un peu plus longue que pour être à pic.

​ "Mesure de longueur égale à 304,8 mm."

​ Marge de sécurité entre le point le plus bas du navire et le fond de la mer. Il s' ajoute au tirant d'eau .

​ Dans un bâtiment en bois : ensemble des planches horizontales qui recouvrent les têtes des allonges de sommet. Dans un navire en fer : ceinture en bois entourant les ponts.

​ Aussière ou grelin de forte grosseur fournie par les ports pour donner plus de sécurité et plus de souplesse à l'amarrage des navires et éviter l'usure de leurs propres aussières d'amarrage.

​ Arrière du navire. Le feu de poupe est un feu blanc éclairant vers l'arrière sur un arc d'horizon 135° .

​ Nom donnée à la partie avant du navire.

​ "32ème partie du tour d'horizon, vaut 11,25°. Syn. : de rhumb de compas."

​ Règlement Général de Police . (navigation intérieure)

​ Maçonnerie sur laquelle on établit les portes d'un bassin et d'une forme.

​ Augmentation soudaine et de peu de durée du vent.

​ "Un cordage rague lorsqu'il s'use, se détériore en frottant sur un objet dur ou présentant des aspérités. Se dit aussi d'un bâtiment frottant contre un quai."

​ Tout navire qui se rapproche d'un autre navire en venant d'une direction supérieure à 22°5 sur l'arrière du travers

​ Courant violent dû au flot ou au jusant dans un passage resserré.

​ "Marée descendante. Syn. : jusant, ébe."

​ Le vent refuse lorsque sa direction vient plus de l'avant. Contraire : adonner.

​ "Un navire relâche quand par suite du mauvais temps, avaries subies, etc... il est forcé d'interrompre sa mission et d'entrer dans un port qui n'est pas son port de destination."

​ Mettre la barre du côté opposé à celui où elle était auparavant pour arrêter la giration du navire.

​ Remettre à flot un navire échoué.

​ Changement cap pour cap de la direction du courant.

​ "Retour violent des lames sur elles-mêmes lorsqu'elles vont se briser sur une côte, un haut-fond."

​ Angle de la rose compris entre deux des trente-deux aires de vent et valent 11°15' ou un quart.

​ Faire glisser avec frottement.

​ Petite brise subite et passagère.

​ Superstructure établie sur un pont supérieur et ne s'étendant pas d'un côté à l'autre du navire.

​ Balancement du navire dans le sens transversal.

​ Carte marine à petite échelle comprenant une grande partie d'un océan. Elle sert à tracer la route générale à suivre entre deux points éloignés de cet océan.

​ Service Hydrographique et Océanographique de la Marine

​ Ouverture rectangulaire pratiquée dans la muraille d'un navire.

​ Faire des brèches dans les oeuvres vives d'un navire pour le couler.

​ Surface du gouvernail sur laquelle s'exerce la pression de l'eau pour orienter le navire.

​ Cordage servant à fixer et à maintenir à leur place certains objets.

​ Partie entre les portes de l'écluse.

​ Changement subit dans la direction du vent.

​ Élévation du fond de la mer s'étendant sur une longue distance.

​ Instrument servant à mesurer la hauteur d'un astre au dessus de l'horizon.

​ Trace qu'un navire laisse derrière lui à la surface de la mer.

​ Enfoncement que forme dans la vase ou le sable mou un bâtiment échoué.

​ Marées correspondant à la nouvelle ou à la pleine lune. Syn : marée de vive-eau.

​ " Partie de la poupe située au-dessus de la voûte. Dans un canot ou une chaloupe, partie arrière de l'embarcation."

​ extrémité postérieure de la quille sur laquelle repose l'étambot.

​ Toucher le fond de la mer avec le talon de la quille.

​ Balancement du navire dans le sens longitudinal.

​ " Poutre mobile établie horizontalement à l'extérieur d'un navire, à la hauteur du pont supérieur et perpendiculairement à la coque, sur laquelle on amarre les embarcations quand le navire est à l'ancre. - de spinnaker ou de foc : espars servant à déborder le point d'écoute du spinnaker ou du foc au vent arrière."

​ Panneau en tôle ou pièce de bois obturant une ouverture.

​ Abri de grosse toile qu'on établit en forme de toit au-dessus des ponts pour garantir l'équipage contre la pluie. Etui placé sur les voiles serrées pour les garantir de la pluie.

​ Pièces de bois carrées placées à des distances régulières sur le fond d'une cale-sèche et destinées à soutenir la quille des navires.

​ "Grosse bouée en bois, en fer ou en toile."

​ "Un navire tosse lorsque, amarré le long d'un quai, sa coque frappe continuellement contre le quai par l'effet de la houle. A la mer, le navire tosse quand l'AV retombe brutalement dans le creux des vagues."

​ Lance-amarre.

​ Lui faire faire un nombre de tours suffisant autour d'un point fixe pour l'empêcher de filer ou de lâcher.

​ Tout objet que l'on file à l'arrière d'un navire à l'aide d'un bout de filin. A la traîne : un objet est à la traîne lorsqu'il n'est pas placé à la place qui lui est assignée.

​ Amarre appelant d'une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal.

​ "Partie du navire située à droite de l'axe longitudinal du navire , en regardant vers l'avant"

​ "Cordage en double servant à établir une communication entre deux navires ou entre un navire et la côte, notamment pour opérer le sauvetage des naufragés."

​ "Pièce transversale de la charpente d'un navire, liant les membrures."

​ Moniteur de bateau ecole

​ "Exercer un effort sur un cordage ou sur une chaîne par enroulement sur un treuil, guindeau ou cabestan. Virer à pic : virer suffisamment le câble ou la chaîne pour amener l'étrave du navire à la verticale de l'ancre. Virer à long pic : virer en laissant la chaîne un peu plus longue que la profondeur de l'eau. Virer de l'avant : faire avancer un navire en embraquant ses amarres de l'avant au cabestan ou au guindeau. Virer sur la chaîne : rentrer une partie de la chaîne en se servant du cabestan ou du guindeau. Virer de bord : changer les amures des voiles."

​ Grande marée. Elle correspond aux phases de nouvelle lune et de pleine lune appelées syzygies

​ "Littéralement quai, plus spécialement pour désigner un appontement qui s'avance dans la mer au-delà de la barre sur la côte occidentale d'Afrique."

​ "Au XVI éme siècle , grande filet utiliser en Espagne pour la pêche à la sardine."

​ Voiler à deux mats ayant l'artimon en arriere de la méche de safran

​ Point situé à 90° au dessus de l'horizon .

​ Très petite embarcation de service à l'aviron et à la voile.

​ Point situé à 90° au dessus de l'horizon .

​ Le zéro hydrographique est voisin du niveau des plus basses mers astronomiques. c'est le niveau de référence des cartes marines et des annuaires de marée.